1. صيانة صمام البوابة
1.1 المعايير الفنية الرئيسية:
DN ： NPS1 "~ NPS28"
PN ： CL150 ~ CL2500
مادة الأجزاء الرئيسية: ASTM A216 WCB
الجذعية- ASTM A276 410 ؛ المقعد — ASTM A276 410 ؛
وجه الختم- VTION
1.2 الرموز والمعايير المطبقة ： API 6A 、 API 6D
1.3 هيكل الصمام (انظر الشكل 1)
الشكل 1 صمام البوابة
2. الفحص والصيانة
2.1 ： فحص السطح الخارجي:
افحص السطح الخارجي للصمام للتحقق من وجود أي ضرر ، ثم قم بترقيمه ؛ قم بعمل سجل.
2.2 افحص الغلاف والختم:
تحقق من وجود أي حالة تسرب وقم بعمل سجل فحص.
3. تفكيك الصمام
يجب إغلاق الصمام قبل فك البراغي وفكها. يجب اختيار مفتاح الربط غير القابل للضبط المناسب للمسامير الرخوة ， يجب أن تتلف الصواميل بسهولة بواسطة مفتاح ربط قابل للتعديل.
يجب غمر البراغي والصواميل الصدئة بالكيروسين أو سائل مزيل الصدأ ؛ تحقق من اتجاه الخيط اللولبي ثم لفه ببطء. يجب ترقيم الأجزاء المفككة وتمييزها وترتيبها. يجب وضع قرص الجذع والبوابة على كتيفة لتجنب الخدش.
3.1 التنظيف
تأكد من تنظيف قطع الغيار برفق بالفرشاة بالكيروسين أو البنزين أو عوامل التنظيف.
بعد التنظيف ، تأكد من خلو قطع الغيار من الشحوم والصدأ.
3.2 فحص قطع الغيار.
افحص جميع قطع الغيار وقم بعمل سجل.
قم بعمل خطة صيانة مناسبة وفقًا لنتيجة الفحص.
4. إصلاح قطع الغيار
إصلاح قطع الغيار وفقًا لنتائج الفحص وخطة الصيانة ؛ استبدل قطع الغيار بنفس المواد إذا لزم الأمر.
4.1 إصلاح البوابة:
①إصلاح فتحة T ： يمكن استخدام اللحام في إصلاح كسر الفتحة على شكل T ، وتصحيح تشوه الفتحة على شكل T ، ولحام كلا الجانبين بقضيب التسليح. يمكن استخدام لحام الأسطح لإصلاح قاع فتحة T. باستخدام المعالجة الحرارية بعد اللحام من أجل التخلص من الإجهاد ثم استخدام اختراق PT لفحصه.
②إصلاح إسقاط
إسقاط يعني وجود فجوة أو خلع خطير بين وجه إحكام البوابة ووجه إحكام المقعد. إذا سقط صمام البوابة المتوازي ، يمكن لحام الإسفين العلوي والسفلي ، ثم عملية الطحن.
4.2 إصلاح الوجه المحكم
السبب الرئيسي للتسرب الداخلي للصمام هو سد تلف الوجه. إذا كان الضرر خطيرًا ، فأنت بحاجة إلى اللحام والتشغيل الآلي وطحن وجه الختم. إن لم تكن جادة ، فقط الطحن. الطحن هو الطريقة الرئيسية.
أ. المبدأ الأساسي لطحن ：
انضم إلى سطح أداة الطحن مع قطعة العمل. احقن مادة الكشط في فجوة بين الأسطح ، ثم حرك أداة الطحن للطحن.
ب. طحن وجه ختم البوابة ：
وضع الطحن: وضع التشغيل اليدوي
مسحة جلخ على اللوح بالتساوي ، ضع قطعة العمل على اللوحة ، ثم قم بتدويرها أثناء الطحن في خط مستقيم أو "8".
4.3 إصلاح الجذع
أ. إذا كان أي خدش على وجه مانع التسرب أو السطح الخشن لا يتطابق مع معيار التصميم ، فيجب إصلاح وجه الختم. طرق الإصلاح: طحن مسطح ، طحن دائري ، طحن بالشاش ، آلة طحن وطحن مخروطي.
ب. إذا انحنى ساق الصمام> 3٪ ، قم بمعالجة الاستقامة عن طريق آلة طحن أقل مركزًا للتأكد من إنهاء السطح وعملية اكتشاف الشقوق. طرق الاستقامة: الاستقامة بالضغط الساكن 、 الفرد البارد والتمليس الحراري.
ج. إصلاح رأس الجذع
الرأس الجذعي يعني أجزاء من الجذع (الكرة الجذعية ، الجزء العلوي من الساق ، الإسفين العلوي ، حوض التوصيل ، إلخ) المتصلة بأجزاء مفتوحة ومغلقة. طرق الإصلاح: القطع واللحام وإدخال الحلقة وإدخال القابس وما إلى ذلك.
د. إذا لم تستطع تلبية متطلبات الفحص ، فيجب إعادة الإنتاج باستخدام نفس المادة.
4.4 في حالة حدوث أي تلف في سطح الحافة على جانبي الجسم ، يجب معالجة المعالجة الآلية لتتناسب مع المتطلبات القياسية.
4.5 يجب لحام كلا جانبي توصيل RJ للجسم ، إذا لم يتطابق مع المتطلبات القياسية بعد الإصلاح.
4.6 استبدال الأجزاء المستهلكة
تشمل الأجزاء القابلة للارتداء الحشية ، والتعبئة ، والحلقة على شكل O ، وما إلى ذلك. جهز أجزاء التآكل وفقًا لمتطلبات الصيانة وقم بعمل سجل.
5. التجميع والتركيب
5.1 الاستعدادات ： تجهيز قطع الغيار التي تم إصلاحها ، والحشية ، والتعبئة ، وأدوات التثبيت. رتب جميع الأجزاء بالترتيب ؛ لا تستلقي على الأرض.
5.2 فحص التنظيف تنظيف قطع الغيار (قفل ، مانع للتسرب ، ساق ، صمولة ، جسم ، غطاء محرك السيارة ، نير إلخ) بالكيروسين ، البنزين أو عامل التنظيف. تأكد من عدم وجود الشحوم والصدأ.
5.3 التثبيت ：
في البداية ، تحقق من المسافة البادئة لوجه ختم الجذع والبوابة لتأكيد حالة التوصيل ؛
تطهير ، ومسح الجسم ، وغطاء المحرك ، والبوابة ، ووجه مانع للتسرب للحفاظ على نظافته ، وتركيب قطع الغيار بالترتيب وشد البراغي بشكل متماثل.
الوقت ما بعد: نوفمبر 10-2020